LankaMe, prive chauffeur sri lanka – kenmerken en gebruikersbeoordelingen

LankaMe is een Sri Lankaanse gecharterde taxidienst die wordt gerund door Japanners.

De dienst is eigenlijk opgezet door de heer Okuda, een Japanse reiziger die had ervaren dat hij werd opgelicht door taxi’s in het land.

Zelf was ik bezorgd over mijn eerste reis naar Sri Lanka, maar dankzij Lankamy kon ik van begin tot eind met een gerust hart van mijn reis genieten. In dit artikel zal ik de aantrekkingskracht van LankaMe op een begrijpelijke manier uitleggen, inclusief mijn eigen ervaringen en de beoordelingen van andere gebruikers.

Een gevoel van veiligheid omdat het wordt gerund door Japanse mensen die waarde hechten aan kwaliteit

Ten eerste moet worden opgemerkt dat LankaMe wordt beheerd door Japanners.

De vertegenwoordiger, de heer Okuda, is van een groot Japans handelsbedrijf (Mitsui & Co, Ltd.) en ik voelde de betrouwbaarheid van de service door zijn achtergrond.

Hierdoor wordt de kwaliteit van de service altijd op een hoog niveau gehouden en zijn de chauffeurs betrouwbaar tot in het kleinste detail, van veilig rijden enpunctualiteit tot de netheid van hun voertuigen en de beleefdheid van hun klantenservice. Mijn chauffeur kwam zelfs op tijd en de auto was brandschoon. De service onderweg was ook erg beleefd en grondig.

Wat nog beter is, is dat alles, van vragen tot routebeschrijvingen en boekingsprocedures, in het Engels kan worden afgehandeld. Bij andere diensten hadden we te maken met lokale chauffeurs, wat ons soms een ongemakkelijk gevoel gaf.

Maar met LankaMe kon ik zonder aarzelen overleggen met een expert over Sri Lanka over mijn reisroute, hoe activiteiten te boeken en andere gedetailleerde verzoeken en zorgen.

We voelden geen taalbarrières omdat communicatie in het Engels ook mogelijk was. Natuurlijk spreekt de chauffeur vloeiend Engels. Het Engels van de chauffeur was heel gemakkelijk te begrijpen en we hadden geen problemen om met hem te praten tijdens de reis.

Gemoedsrust dat alleen door de overheid erkende chauffeurs worden gestuurd

Als je in het buitenland een taxi neemt, maakt iedereen zich zorgen: “Zal de chauffeur te vertrouwen zijn?” Ik heb veel onderzoek gedaan voor mijn reis. Ik heb veel onderzoek gedaan voordat ik naar Sri Lanka reisde, en ik hoorde dat er illegale witte taxichauffeurs zijn, vooral in Sri Lanka, die toeristen een lift geven zonder toestemming van de overheid.

Als je betrokken raakt bij een ongeluk met zulke ongekwalificeerde chauffeurs, loop je zelfs het risico dat je geen schadevergoeding krijgt. Bovendien is gemeld dat sommige diensten die beweren lage prijzen te bieden, chauffeurs regelen die niet officieel gekwalificeerd zijn en in het bezit zijn van een rijbewijs, waardoor gebruikers vaak zonder hun medeweten risico’s lopen…

Dit zijn nationale kwalificaties die officieel het betaald ophalen en afzetten van toeristen erkennen, en degenen die in het bezit zijn van deze kwalificaties hebben een training gevolgd in veilig rijden en toeristische kennis. Met andere woorden, alleen echt bekwame chauffeurs met een staatserkenning worden in Lankamie geregeld.

Vanuit het oogpunt van de gebruiker is het een groot voordeel dat je niet meer bang hoeft te zijn voor “wat voor chauffeur krijg ik…”. Natuurlijk zijn alle voertuigen voorzien van airconditioning en goed onderhouden, en het comfort van de auto’s was perfect. Je kunt de hele reis in alle rust doorbrengen.

Nog opmerkelijker is het bestaan van Lankammy’s eigen ‘Platinum Plan’.

Als je voor dit plan kiest, krijg je een ervaren chauffeur toegewezenmet het eerder genoemde rijbewijs Chauffeur Gids.De Platinum-chauffeurs waren bijzonder omdat ze niet alleen reden, maar ons ook vergezelden naar elke toeristische attractie, waarbij ze ons begeleidden en uitleg gaven als een gids ter plaatse.

Bij de werelderfgoedlocaties Sigiriya Rock en Pidungala Rock liet hij ons bijvoorbeeld de hoogtepunten van de muurschilderingen zien terwijl we samen naar de top klommen, en bij een rondleiding door een theefabriek tolkte hij onze gesprekken met het personeel in het Engels.

Hij was echt een professionele “chauffeur + lokale gids ” en dankzij hem konden we optimaal genieten van ons bezoek. Geen enkel ander bedrijf biedt dit soort service met een chauffeur die een chauffeursdiploma heeft, en ik denk dat dit het perfecte plan is voor reizigers die ook een gids willen, maar de kosten laag willen houden.

Alle chauffeurs in het Standard Plan behalve het Platinum Plan zijn SLTDA-gecertificeerde Tourist Drivers. Hoewel ze geen gidsdiensten kunnen leveren, hebben ze onze route goed ondersteund met veilig rijden en eerlijkheid.

Er is geen enkel risico op een ongekwalificeerde chauffeur in een van de plannen, dus je kunt het risico vermijden dat je niet verzekerd bent in het geval van een ongeluk, of dat je reis wordt verpest door politieacties voor illegale zaken. Dankzij de betrouwbare en gekwalificeerde chauffeurs + de schone voertuigen en de genereuze service, kon ik van begin tot eind met een gerust hart genieten van mijn eerste reis naar Sri Lanka.

Column: de enige officiële licentie wordt uitgegeven door SLTDA! (Pas op voor de NTDA)

Overigens mogen alleen rijbewijzen die zijn afgegeven door de SLTDA (Sri Lanka Tourism Development Authority) ‘door de overheid erkende chauffeurs’ worden genoemd in Sri Lanka.

De NTDA (National Tourist Drivers Association of Sri Lanka) is een particuliere organisatie met een vergelijkbare naam, maar deze geeft alleen eigen certificaten uit, geen officiële licenties.

[De NTDA is slechts een particuliere organisatie met een betaald lidmaatschap en kan de opdracht krijgen om bepaalde door de SLTDA geaccrediteerde opleidingen te verzorgen, maar een NTDA-lidmaatschapskaart alleen wordt niet beschouwd als een officiële chauffeurskwalificatie].

Er zijn voorbeelden van SLTDA-licentiehouders die aanvullend NTDA-lid worden, maar het is belangrijk op te merken dat chauffeurs die alleen een NTDA hebben als het ware als ongekwalificeerd worden behandeld. Lankammy is ook erg sterk op dit punt en alle gecontracteerde chauffeurs zijn alleen SLTDA-geaccrediteerd, dus u kunt gerust zijn.

Uitgever	Positie/rol	Afgegeven certificaat/kwalificatie
SLTDA (Sri Lanka Tourism Development Authority).	Overheidsinstantie met jurisdictie over toerismebeheer. Verleent officiële vergunningen aan toeristische chauffeurs en gidsen na examen en training. De accreditatiecriteria zijn streng en de vergunning wordt behandeld als een officiële bedrijfsvergunning met rechtsgeldigheid.	Officiële kwalificaties zoals Toeristenchauffeur en Chauffeur-gids worden afgegeven. *Jaarlijks vernieuwingssysteem, met de mogelijkheid om de kwalificatiehouders te controleren op de officiële website.
NTDA (Nationale vereniging van toeristchauffeurs van Sri Lanka) (Nationale vereniging van toeristchauffeurs van Sri Lanka).	Een (particuliere) beroepsvereniging van toeristchauffeurs, die soms een door de SLTDA geaccrediteerde opleiding verzorgt, maar alleen eigen certificaten afgeeft, geen door de overheid goedgekeurde vergunningen. Op lidmaatschap gebaseerde organisatie waaraan leden contributie betalen.	Door de NTDA uitgegeven ID-kaarten voor leden (privécertificaten). Sommige houders van een SLTDA-licentie behalen aanvullende licenties, maar de NTDA alleen wordt niet beschouwd als een officiële chauffeurskwalificatie.

De tarieven zijn vast en duidelijk, dus u hoeft zich geen zorgen te maken.

Sri Lanka heeft het imago goedkoper te zijn dan Japan, dus het is gemakkelijk om te denken: “Zijn gecharterde taxi’s ook niet erg goedkoop?”. In feite dacht ik eerst ook: “Als ik een goedkope service kan vinden, kan ik wel een taxi krijgen. In feite dacht ik eerst dat ik misschien voor een goede prijs kon reizen als ik op zoek ging naar een goedkopere service.

Ik realiseerde me echter uit eerste hand dat je op je hoede moet zijn voor diensten die alleen goedkope prijzen verkopen. Want zelfs als de prijs er op het eerste gezicht goedkoop uitziet, kunnen er extra kosten bijkomen afhankelijk van de afstand en de tijd, wat kan leiden tot valkuilen die de service relatief duur kunnen maken.

Eén overzeese autovervoersdienst die ik onderzocht, toonde bijvoorbeeld een schijnbaar lage prijs van “€85”.

Maar toen ik het kleine briefje las, stond er ‘een toeslag van USD 0,7 per km als je meer dan 150 km per dag aflegt’. Het is niet ongebruikelijk om meer dan 150 km op een dag af te leggen als je in Sri Lanka reist, en afhankelijk van het modelparcours kun je 200-250 km op een dag afleggen.

Als je dit toepast op de voorwaarden, zou je een toeslag van meer dan €60 per dag moeten betalen voor de extra 150 km (bijvoorbeeld als je 100 km meer reist), wat zou uitkomen op bijna €150 in totaal. Dit is niet zo goedkoop als je in eerste instantie zou verwachten, maar eerder duurder.

Zelfs met lokale taxi’s en tuk-tuks zijn er naar verluidt vaak problemen doorprijsonderhandelingen engeknoei met de metervoordat je instapt, en er zijn meldingen van kwaadwillende chauffeurs die exorbitante tarieven vragen (zogenaamde rip-offs). Als je een onervaren reiziger bent of een vrouw die alleen reist, kunnen dit soort geldproblemen een echte bron van angst zijn.

Zelfs als de tijd of afstand iets langer werd door files of omleidingen, waren ze flexibel en kon ik me concentreren op sightseeing zonder me zorgen te maken dat de prijs later misschien zou stijgen. Het was echt handig om me te kunnen concentreren op sightseeing zonder me zorgen te hoeven maken dat de prijs later misschien zou stijgen. Natuurlijk zijn de kosten duidelijk van tevoren aangegeven en overeengekomen, dus je hoeft je geen zorgen te maken dat je ter plekke plotseling wordt afgezet.

Veel andere mensen die de service daadwerkelijk hebben gebruikt, hebben ook gezegd dat ze er tot het einde toe met een gerust hart gebruik van konden maken, omdat er geen andere extra kosten werden gemaakt dan de aangegeven kosten, en het lijkt erg populair te zijn als het gaat om eenvoudig budgetbeheer. Het is een groot voordeel om ten volle te kunnen genieten van de reis zelf, zonder de stress van ingewikkelde prijsonderhandelingen of de vraag hoeveel extra geld er nodig zou zijn voor deze afstand.

Bovendien is Lanmei’s prijsstelling de laagste in de sector en consciëntieus. Het is extreem goedkoop voor een charterdienst met ondersteuning in het Engels en een door de overheid goedgekeurde chauffeur, en de totaalprijs is zelden hoger dan bij andere bedrijven.

Voor zover ik heb kunnen vinden, heb ik geen goedkopere service gevonden dan deze met dezelfde voorwaarden.

Er is ook een systeem dat een korting op het dagtarief biedt als u de dienst voor vier dagen of meer gebruikt, dus hoe langer u huurt, hoe meer u bespaart (*Er kan een lichte premie zijn tijdens drukke periodes zoals oudejaarsavond en nieuwjaarsvakantie en grote lokale feestdagen).

Ik koos voor het platinum plan en was zeer tevreden over de uitgebreide sightseeing en de chauffeur.

Voor een zorgeloze eerste stap op uw reis naar Sri Lanka

Voor wie Sri Lanka voor het eerst bezoekt en veiligheid en betrouwbaarheid boven alles stelt, vond ik Lankamy een ideaal vervoermiddel. Dankzij de genereuze ondersteuning die alleen een Japans bedrijf kan bieden, de geruststelling van een door de overheid goedgekeurde chauffeur en de duidelijke vaste tarieven, kon ik van begin tot eind ontspannen in het opkomende land Sri Lanka.

Dankzij hem kon ik alle plaatsen bezoeken die ik wilde bezoeken, zelfs met een beperkt reisschema, en ik kon volledig genieten van sightseeing in mijn eigen tempo.

Als u een reis naar Sri Lanka plant, overweeg dan om gebruik te maken van deze gecharterde taxiservice.

Rondreizen kan een ontmoedigend vooruitzicht zijn, vooral als u nieuw bent in een plaats, maar met LankaMe kunt u die angst loslaten en ten volle genieten van uw sightseeing tijd.

Ik ben zo blij dat ik LankaMe heb gekozen voor deze reis en het was meer bevredigend en gedenkwaardig dan ik had verwacht. Ik ben er zeker van dat uw reis naar Sri Lanka ook veilig en onvergetelijk zal zijn met Lankammy! Ik hoop dat u er gebruik van zult maken als een comfortabele reisgenoot.